Ja pierdziu... co za ³by
http://www.youtube.com/watch?v=-1BMTHmqi00
http://www.youtube.com/watch?v=44ySdGGR-G0
...po prostu ¿al

Wiêcej o SUV od Ferrari:
http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpr...errari_suv.html

Nie no ja nic nie mówie, ale nie tylko gówniarze po 18 lat szybko je¿d¿±, zauwa¿y³em ¿e ksiê¿a te¿ cisn± ile fabryka da³a ode mnie ci¶nie "tylko" 180 bo wiêcej jego polówka szybciej nie pójdzie, jego wyt³umaczenie - Jak Bóg bêdzie chcia³ to mnie zabierze.... Tylko ja siê pytam co z innymi? Mo¿e innym siê na tamten ¶wiat nie ¶pieszy.... A¿ w koñcu w dzika przywali³, trochê pomog³o z jego astry calssic nic nie zosta³o, a teraz wydaje mi siê ¿e w pewnych miejscach zwalnia

Porshe ma swojego.. ferrari widze ju¿ kombinuje No to czekam na lamborgini Cos mi siê zdaje ¿e jakby Enzo ¿y³ to by ich pozabija³ za taki pomys³

¯ród³em tak idiotycznego pomys³u zapewne s± k³opoty finansowe marki :/ No có¿...ten pomys³ strasznie mi siê NIE podoba, ale jak marka ma dziêki temu ¿yæ dalej, tak samo jak Porsche, niech wprowadz±

To trzeba na prawde miec NASRANE W £EPETYNIE. Mi by bylo po prostu zal cos takiego zrobic... DEBILIZM!

Szkoda, ze w obu przypadkach nie sploneli na tych motorach.

hehe, nie ¶miej siê, sam nie jestem od nich wiele starszy i planujê kupno 15 letniej 5tki A to dlatego, ¿e pracujê tylko weekendowo [nie staæ mnie NIESTETY na now± 5tkê], a nie przepadam za ma³ymi autami. Aczkolwiek, g³upiej dziewczyny-blachary nie mam, na drodze jestem bardzo spokojny, dres tylko i wy³±cznie do æwiczeñ, a 5tkê chcê z mu³owatym dieslem [524td, choæ nie ukrywam, ¿e mam plany przeróbki], bo szkoda mi $$ na 15l/100km benzyny po 5z³ [wkrótce]

http://www.youtube.com/watch?v=3e6Z_cLDe7k&NR=1

http://www.youtube.com/watch?v=y9pVDx8Ehw0&feature=related

Normalnie rewelacja.

Ciekawe co na to ekolodzy
Fajne s± pickupy z Cummins Diesel które podkrêcaj± do grubo ponad 1000KM.

http://uk.youtube.com/results?search_query...+&search=Search

O przysz³ych samochodach drogówki http://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/c...ogowych,1039595

Taaa w Australii, w Polsce ciekawe za ile lat siê tego doczekamy, dopiero co gdzie nie gdzie z u¿ytku wychodza polonezy i stare passaty, wiêc chyba poczekamy jeszcze sporo....

u mnie maja , laguny 2ki i oktawie nowe ale i tak im trochê brakuje do lamborghini w³ochów

W niemcowni te¿ policja ma siê czym pochwaliæ.

ja dzisiaj widzialem Cinquecento policyjne wiec w ogole z czym do ludzi?
nawet jakby polska policja miala jakas super bryke to po 1 nie mieli by nia gdzie jezdzic, a po 2 tak by na nia chuchali zeby nie rozwalic ze tez by pewnie nie jezdzili

A tam przesadzacie, drogówka jest ok http://www.youtube.com/watch?v=MDvBT5RsJoU

Kiedy¶ na TVN Turbo w "Piracie drogowym" by³ pokazany po¶cig za Subaru Imprez±... Oczywi¶cie policja nie mia³a szans

wiec tak , mojej przysz³ej ma³¿onki siostra chce kupiæ jakie¶ auto do jazdy praca- dom i do wyboru ma te 2



1 propozycja max oszczêdna

http://moto.allegro.pl/item294542267_bmw_316i_m40_e36.html

2 ga trochê dro¿sza ale i komfort wy¿szy

http://moto.allegro.pl/item294925621_bmw_5...ok_okazja_.html

i zastanawiam sie czy warto jej inwestowaæ w bmw bo czê¶ci s± drogie z reszta ale za te 4 tys czy 15tos nie kupi nic komfortowego

Ten pierwsze BMW ma ju¿ swoje lata i pewnie nie¼le zjechany (przy takiej niskiej cenie nie nale¿y oczekiwac auta w super stanie), a to drugie bêdzie paliæ jak smok. Po co kobitce takie auto? Nie sobie kupi jakie¶ ma³e auto typu VW POLO do jazdy po mie¶cie.

100x bardziej wola³bym TO

http://allegro.pl/item295817623_honda_lege...na_wersja_.html

w³a¶nie ona musi mieæ wypas , a o wachê sie nie martw starzy jej bêd± op³acaæ auto i zalewaæ

nic mniejszego ni¿ ta 5 ka nie wchodzi w gre

jak sie babol uprze to postawi na swoim , wiem to po swojej

ten legend fajny ale... 1 większy o dużo jest od tej 5ki i droższy , tamta 5ka 11 tys + naprawa ok 3-4 tys trzeba liczyć

No w³a¶nie , czyli z napraw± wyjdzie ci tyle samo, poza tym co Honda to Honda, no i mia³o byæ luksusowo Wg mnie ta betka nie ma szans do tej Hondy. Zosta³em przewieziony Legend 2000r no i muszê powiedzieæ ¿e naprawdê samochód szokuje luksusem i wra¿eniami z jazdy

Only E38:
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C4091248
http://allegro.pl/item293659021_bmw_740.html
na otomoto s± do¶æ drogie, na gie³dzie po 14-15k dostaniesz E38 728i. 193KM odepchnie w miarê sprawnie, nie grabi±c przesadnie portfela [oczywi¶cie patrz±c na klasê auta].

http://allegro.pl/item294730106_audi_c4_a6...4_polecam_.html

Moim zdaniem lepszy wybór niz TA 5'tka Ale to tylko ocena subiektywna =D

Wszytko ³adnie pieknie tylko sedan by³by ³adniejszy. Combi takie trochê trumniaste.

te audi ma 1 wadê stara budê w porównaniu do w miarê ok tej bmw no i ta bmw ma fajny kolor

nic w poniedzia³ek sie zdecyduje

jak co to i tak ze znachorem sie pojedzie bo mo¿e sie okazaæ ze walec drogowy bil ta 5ke a ten b³otnik i lampa to taka podpucha ¿eby u¶piæ czujno¶æ kupuj±cego

Faktycznie to BMW ma "nowszy" wygl±d i to jest jeden z + i jednocze¶nie - dla Audi, ale mnie osobi¶cie przekonuje silnik TDI no i A6 jest ju¿ du¿ym samochodem Rzecz gustu.. w zalezno¶ci od ceny naprawy tego BMW mo¿e byæ ono lepszym wyborem.

Lampa-200-300z³
zderzak kompletny 700-1000z³
lampa lewa-300z³
b³otnik lewy-200z³
nadkole-70z³

max. 2000z³ za czê¶ci. Za polakierowanie zderzaka i b³otnika zap³acisz razem 700z³.

lol czy mi sie zdaje czy ta z³otawa bmk zmieni³a kolor od wczoraj ??

http://moto.allegro.pl/item294925621_bmw_5...ok_okazja_.html

Nie, to lakier kameleon....
Co¶ mi tu ¶mierdzi...

jak to by³ by kameleon to by³o by widaæ

zadzwoniê do dziada i sie spytam

Nie jest a¿ tak ¼le. Trójmiejsk± obwodnicê i okoliczne drogi patroluj± od niedawna 2 Audi A6.

Nieco ironii=>
Chyba, ¿e kole¶ lakierowa³ auto, bez klepania i zdrapa³ co nieco na b³otniku, a fotki [np te jak by³a pomarañczowa] by³y jakie¶ nieaktualne
Matactwo.....

W³a¶nie jutro jade z braszk± odebraæ tak± 140KM

Mawiaj± ze 2.5 TDI s± znacznie bardziej zawodne i dro¿sze w serwisie ni¿ 1.9TDI, zobaczymy.
Ale przynajmniej ju¿ klekocze 5 cylindrów, bardziej przyja¼nie dla ucha.

2.5TDI montowany w tym modelu jest pozbawiony wady konstrukcyjnej nowszego 2.5TDI V6 a mianowicie zacieraj±cych siê wa³ków rozrz±du po 200.000km.

Tak przy okazji nie wyobra¿am sobie 90KM (1.9TDI) ci±gn±cych to bydle



Fajna tapetka w ró¿nych rozdzia³kach:

http://static.autoblog.nl/images/wp2008/wa...nce_800x600.jpg
http://static.autoblog.nl/images/wp2008/wa...ce_1024x768.jpg
http://static.autoblog.nl/images/wp2008/wa...ce_1280x800.jpg
http://static.autoblog.nl/images/wp2008/wa...ce_1280x960.jpg
http://static.autoblog.nl/images/wp2008/wa...e_1280x1024.jpg
http://static.autoblog.nl/images/wp2008/wa...e_1400x1050.jpg
http://static.autoblog.nl/images/wp2008/wa...ce_1440x900.jpg
http://static.autoblog.nl/images/wp2008/wa...e_1600x1200.jpg
http://static.autoblog.nl/images/wp2008/wa...e_1680x1050.jpg
http://static.autoblog.nl/images/wp2008/wa...e_1920x1200.jpg
http://static.autoblog.nl/images/wp2008/wa...e_2560x1600.jpg

Jeep vs drzewo
http://postworthy.com/Worthy/ex/Jeep_Vs_Tree/60.aspx

Flat Black Mirage GT
http://www.6speedonline.com/forums/showthread.php?t=114031

1.9 TDI to mocny silnik, napewno poradzi³ by sobie z nim - nie tak dynammicznie jak robi to 2.5 TDI ale w miare mo¿liwie.

Niby moje MB 250D ma te¿ 90 rumaków, ale porównuj±c je z 1.9 TDI 90 PS w passacie jest ró¿nica. A to za spraw± du¿ego momentu obrotowego dostepnego od niskich obrotów.

Musi dawaæ radê skoro do tego modelu równiez montowali 1.9TDI. Pytanie w jakim stylu siê poci

W Pasku masz ~200 nm momentu przy 1900 a w swoim 160 nm przy 2600. Nie do¶æ ¿e mniejszy moment to osi±gany pó¼niej. Moment decyduje o dynamice wozu wiêc ilo¶æ koników nie jest taka istotna choæ ka¿dy (ja równie¼) chcia³by ich mieæ jak najwiêcej

Kto¶ kiedy¶ powiedzia³ ¿e moc przek³ada siê na prêdko¶æ a moment na przyspieszenie. Jest to spore uproszczenie ale oddaje istotê sprawy.

dok³adnie, to jest to co potrafii zrobiæ ró¿nica 10 lat miedzy samochodami w pasku masz wtrysk bezpo¶redni i turbo a u mnie jest wolnoss±co, ale sa tego plusy i minusy.




moment obrotowy bardziej chyba przek³ada sie na si³e (chodzi mi o to ze wszytskie tiry maj± po 1knm przy 300 koniach) i tak samo na elastyczno¶æ.

Nic nie zrobisz na to, ¿e samochód siê starzeje. Parametry twojego auta kiedy¶ by³y prawie, ¿e szokuj±ce, dzisiaj zwyk³y TDI 1.9 90KM robi go pod prawie ka¿dym wzglêdem [poza trwa³o¶ci±]. Smutna prawda, ale rynek idzie mocno do przodu i silniki mimo, ¿e bardzo dobre nie bardzo mog± byæ ju¿ porównywane do obecnych.
Nie powiesz mi, ¿e 250D, mówi±c kolokwialnie, ma "lepsze odej¶cie" od Passata 1.9 TDi 90KM. Nie ta generacja silników. teraz priorytety s± nieco inne.

Nieco teorii:
Moment obrotowy jest podstawowym parametrem na wyj¶ciu z silnika- si³a gazowa dzia³aj±ca na denko t³oka*d³ugo¶æ wykorbienia wa³u, pomniejszona o straty w³asne [si³y bezw³adno¶ci, docisk t³oka do ¶cianki tulei, si³a do¶rodkowa dzia³aj±ca umownie w miejscu panewek korbowodowych etc].....
Elastyczno¶æ ma pewien zwi±zek z momentem obrotowym, ale bardziej z jego "charakterystyk±" ni¿ z wielko¶ci±. Po prostu to iloczyn rozpiêto¶ci prêdko¶ci obrotowej i rozpiêto¶ci momentu obrotowego [czyli ilorazu momentu max i momentu odpowiadaj±cego mocy max].

PS. Co do trwa³o¶ci, pewna edycja popularnych "beczek" by³a tak trwa³a, ¿e MB celowo podj±³ dzia³ania, które mia³y j± ograniczyæ. Powód prosty- serwis nie przynosi³ dochodów

Co do twojej wiedzy teoretycznej zgadzam sie z Tob±, czyta³em kiedy¶ o tym.

Do twoich subiektywnych odczuæ
fakt trwa³o¶æ
ale pomino³e¶
-pojedzie na byle czym i sie nie obrazi
-znacznie lepsza kultura pracy 5 garów, cichszy

Wole storazy mieæ TDI ni¿ jakie¶ nowe auto na comonrailu, dooko³a sie s³yszy ze s± bardzo delikatne pod wzglêdem paliwa i ¿e naprawy s± drogie. A TDI nie ma problemu z trefn± ropa i w dodatku wypada taniej w servisie.

Ale moze to zabrzmi dziwnie zostane przy starych MB i starych dieslach, dzisiaj ju¿ ¿aden Diesel tak nie klekocze. Nastepnym bêdzie mo¿e 300D R6 24 zawory, to dopiero pracuje kulturalnie.

Klekot takiego diesla jest dla mnie daremny. Lazi to jak traktor...

Zgodze sie ze sa to pewnie silniki diesla wytrzymalsze od obecnie produkowanych jednak klekot i wstyd pozostaje

Wolalbym zdecydowanie bardziej Hondowski i-CTDi

nie ka¿dy ma kasê na hondê

reXio poprostu nigdy nie mia³es takiego samochodu to nie wiesz jak to pracuje, a to ze gdzie¶ us³ysza³e¶ na taxi klekota 200D to nieznaczy ze ka¿dy ma taki klekot. Ale nie mamy tu o czym nawet rozmawiaæ je¶li tak s±dzisz i porównujsz go do i-CTDi.

Jak mo¿na wogóle porównywaæ dzwieki wydobywaj±ce siê z R6 do R4 dla mnie niezrozumia³e.
Fakt civic pracuje aksamitnie, tez mi sie podoba ale to nie jest to.

masz tu chocisz namiastke tego co s³ychac, kole¶ co¶ cicho nagra³
http://pl.youtube.com/watch?v=w731J_a5asg&feature=related

KADZIAJ, co do tego, ¿e je¼dzi na byle czym to prawda, jednak wole nie jechaæ za wozem, który jedzie na "czerwonej", albo kujawskim.
W "kulturze pracy" niestety, ale te¿ jest klekot, za to powy¿ej 2tys obr jest ju¿ pomruk, którego w hondzie i-cTDI nie zobaczysz.

Zauwa¿ równie¿ jedn± rzecz:
VW odchodzi równie¿ od pompo-wtryskiwaczy. nie sprawdzi³y siê. Od ok 2005r (?) montuje ju¿ praktycznie tylko common rail. Powód?? Common rail [tym bardziej z piezoelektrycznymi wtryskiwaczami] osi±ga krótsze czasy reakcji wtryskiwacza, mo¿na stosowaæ wiêcej wtrysków pilota¿owych i uzupe³niaj±cych, ponadto uzyskuje siê wy¿sze ci¶nienia, dzisiaj ju¿ blisko 2000 atmosfer.

Problemem jest oczywi¶cie paliwo. Ju¿ od pewnego czasu- jak zadomowi³ siê common rail- mówi siê o tym, ¿e silniki ZS zabrnê³y w ¶lep± uliczkê. konstruktorzy pracuj±, silniki s± coraz doskonalsze, a problem stanowi jako¶æ paliwa. A koszty wymiany pompy wysokoci¶nieniowej i wtryskiwaczy s± ogromne [a spójrz chocia¿by na silnik volkswagenowski V10 5.0 TDI]

2.0 TDI 140km to jeszcze pompowtryskiwacze

5.0 v10 jest na pompowtryskach i nie ma tam pompy wysokiego ci¶nienia
2.0 tdi 170 to tez tak naprawdê pompowtryski


Pompowtryski to najmniej awaryjny system zasilania nie licz±c starej w pe³ni mechanicznej pompy wirnikowej czy t³oczkowej .

A korzy¶ci z przej¶cia z pompowtrskow na cm to
-silnik jest bardziej ekologiczny czyli cos co nas nie interesuje
-ma delikatniejsza prace i nie chodzi jak traktor po rozruchu na mrozie
wiecej nie znam

KADZIAJ, dok³adnie 2.0 140KM to J E S Z C Z E pompowtryskiwacze.
Faktycznie V10 to nie by³ najlepszy przyk³ad.
Hiro, pompowtryskiwacze niestety, ale s± g³o¶niejsze.
Jest tego full na rynku, ba nawet w 2007 wypuszczali nowe silniki z pompo-wtryskiwaczami, ale w³a¶nie od tego roku oferuj± praktycznie wiêkszo¶æ TDI równie¿ z CR, o czym¶ to ¶wiadczy

swiadczy o tym ze ekolodzy dobieraja sie do vw

a pozatym w samochodach uzytkowych sa nadal stosowane pompostryskiwacze

i tylko taki jeden przyklad ktory silnik na cm jest w stanie wyprodukowac ponad 240km do 2 l na jednej sprezarce
odpowiedz jest prosta zaden tylko i wylacznie 1.9 tdi

a nastepny silnik po vw jest ictdi

Nowy VW LT czyli Crafter w ofercie ma tylko cr, bodaj¿e 5 cylindrowe 2.5TDI

mnie wczoraj roz¶mieszy³ znajomy który ze mn± pracuje i mogê powiedzieæ ze ze gotówka problemu nie ma, przymierza sie do kupna auta a ze jest sknera to chyba chce kopiæ matiza i przerobiæ go na gaz , do tego jest sknera ze najlepiej to by kupli cieniasa z jaka¶ pojemno¶ci± 0.8l i zagazowa³ go