Pytanie o podobnej tematyce:

Gdzie lepiej za³o¿yæ lepsze opony zimowe na przód czy na ty³ ? Do W124.
Ró¿nica w bie¿niku to jakie¶ 2mm.

Juz jakis czas temu w jakims programie motoryzacyjnym, robili testy aby udowodnic, ze ZAWSZE nalezy dawac opony w lepszym stanie na tyl pojazdu. Niezaleznie czy samochod tylno czy przednio napedowy. Obalali mit, ze lepsze opony powinny byc na kolach napedowych. Byl to chyba program Szkola Auto na TVN. W wakacje to chyba lecialo..

Zrób dok³adnie tak jak napisa³ Nolf, te¿ to widzia³em na TVN Turbo.

Kliknij, aby zobaczyæ za³±cznik

Po prostu zaczê³y siê wykopki.

Uwa¿am ,¿e lepiej jest za³ozyc lepsze opony na przod , bo lepiej trafic w zakrêt niz podjechac pod gorke, pozatym lepsza nadsterownosc niz podsterownosc :]

hiro ale z oponami lepszymi z przodu (paradoks) wpadniesz szybciej w po¶lizg ni¿ z oponami lepszymi znajduj±cymi siê na tyle. Te w³a¶nie opony poprawiaj± tor jazdy na mokrej nawierzchni.

W zesz³ym roku lepsze by³y na tylnej osi. Boje sie troche o ty³ bo to automat i czasami ju¿ jecha³em bokiem po drodze mimo lepszych opon. To co bêdzie je¶li za³oze gorsze

Wczoraj by³em na pikniku motoryzacyjnym w Katowicach.

Poka¿e kilka ciekawych samochodów:













MB Pudziana

Takie chyba ze 3 MB jak ten Pudziana jezdza u mnie po miescie. Wszystkie na .... ukrainskich tablicach

Nie wiem czy by³o ,a wyszukiwarka nic nie wywali³a.Kto ma autko na LPG(czy na ziemnym) i jedn± z dwóch pierwszych generacji instalacji gazowych mo¿e siê zainteresowaæ zwiêkszeniem jej sprawno¶ci.Zw³aszcza w tzw.k³opotliwych do gazowania silnikach(np.Mesie na elektromechanicznym wtrysku czy Audi, VW...).
BLOS
Trafi³em na to ostatnio na forum MB ,a ogólnie sprawa siê upowszechnia od oko³o roku(znane ju¿ sporo d³u¿ej) i "jest chwalona" ,¿e tak siê wyra¿ê oglêdnie.W skrócie co¶ zamiast miksera -a'la ga¼nik gazowy o zmiennym przepu¶cie z p³ynn±j, automatyczn± regulacj±.I to jest realizowane mechanicznie.Nawet silniczek krokowy mo¿na odpi±æ itp.Szczerze to sam nie wiem jak ja to przegapi³em mimo zainteresowañ * NA All te¿ sporo tego jest....Kto¶ z forum zapewne mia³ styk ,a mo¿e ma autko z BLOSem?Koszt szacowany to do 1000 przy przeróbce instalacji.Ale ju¿ widzê ,¿e da siê taniej ,bo to stare dane....Sam podstawowy element to oko³o 250-300 krwawiaków.Jestem ostro¿ny z takimi historiami ale....czytam kilka dni i mija mi ochota na zak³adanego Diesla
*cytat z "MotoNews.pl" forum "EEEEEEEE PANOWIE TO URZADZENIE ZASTEPUJE TRADYCYJNY MIKSER I JEDNOCZESNIE MA ZMIENNY PRZKROJ .COS W RODZAJU MIGAWKI W APARACIE FOT.TAKZE DAWKA GAZU JEST DOSYC DOBRZE DOBRANA W STOSUNKU DO POWIETRZA STAD TE OSIAGI A RESZTA INSTALACJI JEST TAKA SAMA JAKA ZNAMY POZDROWIENIA PS SWOJA DROGA MIALEM COS TAKIEGO W VOLVO NA I GENERACJI ZAMIAST MIKSERA RURECZKA .KOPA MIAL JAK DIABLI NO I TO JUZ 15 LAT TEMU"
Kurde -tyle mia³em aut na gazie i nikt pary z gêby nie pu¶ci³ nigdy No za³amka....I gnêbi³em siê sam przerabiaj±c instalacje czasem

S³ysza³em o tym blosie co nie co. Jedni go chwala, a drudzy narzekaj±. Na ke-jetronic w MB nie ma skutecznego sposobu na bezproblemowe zagazowanie. Je¿eli nie chcesz mieæ problemu kup klekota i tyle.

Co chcesz kupiæ za auto?

Kombinowa³em z "przed³u¿k±" czyli BMW(i to m³ode w stylu "pie...iæ bud¿et -co¶ siê zawsze zje" ) ale...stare mi³o¶ci siê odzywaj± i jednak MB Trapez(klin) w 124 albo C(to pierwsze czyli w202).Wyjdzie to naprawdê tanio jak na walory niew±tpliwe tych pojazdów.Marzeniem jest w123 Coupe 2.8 ale muszê nieco skoñczyæ z samorealizacj± wreszcie, bo przesadzam .Ale niezbyt lubiê Diesle(miewa³em i owszem).MB na dieslu to niemniej fajne autko.Lecz trafi³em w³a¶nie na BLOSa i okazuje siê ,¿e zdecydowanie poprawia kulturê pracy Mesia na LPG.Wiêc zaczynam mieæ rozterki.Na 99% Mercedes i powiem ,¿e jad±c czasem(no nie teraz chole...nym starym Audi 80) nowszym autem patrzy³em z zazdro¶ci± na kolesi w w124.Bo to dla mnie koñcówka "prawdziwego" MB.Nowsze te¿ rajcuj± ale nie na moj± kiechê no i nie ten klimat jednak(ale g³ownie o miedziaki idzie).My¶la³em o "okularesie" w210 ale...wiem ,¿e wszystko siê mo¿e popsuæ ,a te juz takie lajtowe nie s± w serwisowaniu(a zwlaszcza ,¿e ja sam lubiê sobie naprawiaæ).No i bardziej tego pilnowac trzeba i...s³owo -dla mnie brzydsze ni¿ w124
EDIT -kukn±³em w³a¶nie w Twój sig i chyba o wybór mój marki nie bêdzie k³ótni miêdzy nami A te KE-Jetronic...ech -mam Audi z tym teraz(kupi³em "na chwilê" i bydle zosta³o).W zasadzie sam budowa³em instalacjê od nowa tak j± spitolili...Ale te Audi przy Mesiu...
Czasem mi siê ¶ni ,¿e je¿d¿ê moj± "bek±" w123 sprzed wielu lat -niemal erotyka Kocha³em ten wóz...
Ciekawe s³owo "za" BLOSem KLIK

Mam Dla Ciebie kompromis W124 z silnikiem benzynowym z wtryskiem elektronicznym. By³y takowe od -93 roku czyli E-klassa E200, E220, E280, E320, E420, E500 i E60 AMG to wszystko jest na elktronicznym wtrysku czyli montujesz sekwenjce i cieszysz sie nienaganna eksploatacj± MB.

Albo kupujesz tego i dajesz mu do¿ywocie.
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C6015657

W202 czy W210 to auto juz bez duszy. A i trwa³o¶æ du¿o ni¿sza i wyglad mi sie niepodoba.

Kó³ko wzajemnej adoracji Jest gwiazda, jest jazda

Ja tam pozostajê w³adc± pier¶cieni

Nie no ch³opaki spoko, tak mi siê humor za³±czy³

12tys za takiego zyla??? to tylko chyba dla fanatyków albo debili

Racja -na nie te¿ patrze z uwag± oprócz tych wyt³uszczonych ,bo mnie ze¿r± .250 niezniszczalne niemal na smrodliwe paliwo te¿ ale ju¿ po grudniu '92(g³owica, moc).Widzisz -znam swój impulsywny charakter i niestety czasem nie potrafiê "godnie" u¿ywaæ MB wiêc muszê mieæ co¶ pod nog± choæ dla pozorów....I nie chodzi o to ,¿e robiê buraczarniê wyj±c gumami czy skacz±c tym albo "b±ki" wal±c...Po prostu je¿d¿ê szybko ,du¿o i nie jest trudno mnie sprowokowaæ...Nic na to nie poradzê.Staram siê tylko z wyobra¼ni± je¼dziæ i jednak odpuszczam jak kto¶ przesadza ale jakie¶ 200D 75 konne to totalnie odpada.Ale co ciekawe w Mesiu mogê mieæ automat -do MB pasuje IMO.Najbardziej do mnie przemawiaj± 250 113KM(mo¿e byæ ten z turbin±), 300D/DT no i benzynki ale tu ju¿ ostro¿nie, bo taki 3.0 to mi kieszenie moment osuszy z miedziaków....A kupiæ i tuptaæ tym na po³owie dolnej obrotomierza...gdzie tu sens?

A ja leje na Wasze niemieckie dupowozy sikiem Yakuzy

a ja leje na wszystko


http://moto.allegro.pl/item442631502_nissa..._drift_car.html

8=====D BANA MU

Uuuuuu...A¿ tak czêsto musisz wymieniaæ?
Serio to my¶lê te¿ o C4/A6 ale znaj±c life co inne w g³owie,a co inne siê bierze.Nie jestem uprzedzony do "¿ó³tków" ale Nissan Sunny odpada W gruncie rzeczy mam do¶æ przedniego napêdu na jaki¶ czas.Nigdy nie by³em jego zbytnim fanem.

Brat ma A6 C4 2.5TDI 140KM 6 bieg. Kopyto ma niechude a i wiele nie spija

To jest ten V6? Bo gdzies s³ysza³em ¿e te silniki strasznie sie sypi±, dlatego ojciec poluje na 1.9TDI, a to chyba troszke za ma³o na takie autko

to juz nie BMW????

mcickx... Nie, to jeszcze R5. W nowszych modelach jest V6 i wcale siê tak nie sypi±. Maj± jednak wadê (niedopracowanie) uk³adu smarowania, objawiaj±c± siê zacieraniem wa³ków po ~150tys. Zdaje siê po 2000 wada zosta³a wyeliminowana (trzeba by³o by siê upewnic). 1.9 na t± budê rzeczywi¶cie ma³o.

deejay... marzenia to jedno a rzeczywisto¶æ to drugie. E39 530d mi siê marzy

Ale sie zrobi³a bezsenswona gadka bez kitu !!

Co niektórzy jesli nie maja nic nowego, ciekawego do wniesienia w rozpoczeta rozmowe niech nie pisza: ze leje na co¶ czy nie leje co mnie to obchodzi cz³owieku!! Ty sobie je¼dzij tymi japoncami z plastiku jak bede siedzia³ w MB po uszy w drzewie i skorze i bedzie nam to odpowiadaæ.

Co do tematu:

mironek72
Dobry w miare dynamicznym silnikiem jest E300D 24 zawory wolnos±ca kulturalna wzd³u¿na R6. Ja takiego Dla siebie szuka³em ale niestety nic w dobry stanie sie nietrafi³o. Mo¿e Tobie sie poszczesci. Oczywiscie musi byæ Automat

Co do benzyny dobr± opcj± jest E220 150KM sprawnie napêdzi W124 i przy tym nie duzo pali ok 9-10 litrów.

Myslalem w gownie...

Kadziaj "Kornik" postrach lasów , oj przeginasz chlupie z tym samo uwielbieniem dla swojego samochodu, tam masz tyle drewna ze korniki by z g³odu zdech³y

Grubo... Ja mam taki obraz:

@KADZIAJ w zasadzie to wiem jak wygl±da szukanie MB ,bo ju¿ to przechodzi³em Za³amka....Jak nie taxi to kalafior* albo cena biegunkowo/zawa³owa ,bo "panie najlepszy w mie¶cie i bezwypadkowy"(jak wszystkie hihi)...Niemal 1/10 ceny to szukanie Bêdzie co¶ fajnego to ³yknê.Niekoniecznie MB -najchêtniej ,bo mnie nasz³o ale czas p³ynie ,a moje Audi "przej¶ciowe na trochê" mnie wykoñczyæ próbuje(co za bydle z³o¶liwe ).Sytuacja akurat mnie niejako zmusza do zakupu czego¶ ³agodnego wiêc...No i po ciasnocie B3 nie zamierzam kupiæ nic ciasnego -ostatecznie C klasse choc to ju¿ nie takie znów ciekawe auto no i jak widzê te "³owickie" tapicerki w nim to mnie a¿ skrêca Postanowi³em nie baæ siê gazu...Najwy¿ej siê z BLOSem pobawiê ,bo mnie to strasznie ciekawi.Sekwencja fajna ale nie wiem jak g³êboko w kieszeñ siêgnê ,a sekwencja wymaga naprawdê niez³ego dokladu -chyba ,¿e ju¿ bêdzie.Zamiast zak³adaæ to wola³bym chyba do³o¿yæ do lepszego modelu/wersji.Ch³opaki jad± nied³ugo -nie mam jak sie zabraæ z nimi ale mo¿e co¶ trafi±.


* Dzwoni mechanik do kolesia co w³a¶nie co¶ "przyci±gn±³" z np.Holandii :
-Panie, co to ma byæ za autko ,bo jak bym nie klepa³ to mi przystanek autobusowy wychodzi..

O marki nie wiem czy jest sens siê k³óciæ...Gust ,potrzeby razy uposa¿enie i dostêpno¶æ.Te¿ bym chcia³ co¶...moooocno nietaniego Chcieæ to sobie mogê ¶mia³o...

Zgodze sie z Tob± z tym B3, jak tam ludzie sie mieszcz±??

Je¶li chce Ci sie bawiæ Blosem to czemu nie, tylko wiesz nie kazdy ma na to czas. Inny oczekuje od auto tego ¿eby poprsotu je¼dzi³ bez awarii i napraw przed d³ugie lata.

Du¿o do poczytania o blosie jest na forum:
http://www.mercmania.pl/forum

No có¿ -jak wiesz gaz czy BLOS nie warunkuj± awaryjno¶ci jak równie¿ nawet najlepszy Diesel bezawaryjno¶ci.¯yjemy ponadto w kraju picerów-artystów i po prostu trzeba szukaæ i celowaæ ,a potem wnikaæ....¯e nie ka¿dy ma czas to jasne ale ja chcê kupiæ autko dla siebie no i wiem ,¿e ka¿de u¿ywane wymaga na pocz±tku wiêcej uwagi i czasu -chyba ,¿e kto¶ lubi mieæ ci±gle rozpiêty rozpor... Audi ma te zaletê ,¿e nawet poobijane kamykami nie bardzo chce rdzewieæ...My¶lê wiêc te¿ o C4(tu znowu przód napêd..ech.4x4 nie chcê) ale nie tych "pó¼niejszych" czyli juz A6 pe³ne(ale to i tak ju¿ C5 chyba)z zawieszeniem wielowachaczowym Mia³em Passata B5 kiedy¶ z tymi zawiasami i...chromolê takie historie.Teraz te "wachacze" chocia¿ stania³y ale klempoli siê to momentalnie...Z MB to jak pisa³em wcze¶niej mam obawê ,¿e mogê sobie szukaæ d³ugo i do bólu...czy wiosny Póki co naby³em "zdalnie" przez kumpli B4 w TDI i ju¿ kupca na nie mam Mo¿e nieco pu³ap finansowy zwiêkszê.Tak czy siak MB lub Auto Union wchodz± w grê....ale mo¿e raz w ¿yciu kupi³em auto jakiego szukalem Jedzie siê po Mesia ,a wraca Hond±(te¿ fajne IMO).Kumpel mi 190kê pokaza³ na sell....no gdybym chcia³ MB baby to naprawdê fajna(2.6 z LPG) ale uda mi nie prze³a¿± chêtnie pod fajer± przy wsiadaniu no i "przestronna" jak psia buda.No i...190ka to taki a'la MB.K³opot mam du¿y jak zawsze z lokalizacj± -u nas wybór jest mizerny...To nie Wrocek czy Poznañ.A teraz dodatkowo musze je¼dziæ raczej w dó³ mapy
Znasz kogo¶ kto ma ten BLOS namacalnie?Du¿o ju¿ poczytalem i pop³akalem nieco nad przekrojami(monitor u kumpla za³amka).Muszê przyznaæ ,¿e proste jak diabli i nie znajdujê s³abych punktów....Sekwencja droga.

no tak jeden z najlepszych silników BMW

mironek72 nie znam nikogo kto ma zamontowany BLOS kilka kolegów ma sekwencje do elektronicznego wtrysku a tak to je¿d¿± na benzynie i chwal± sobie. Mówi± ¿e nigdy nie zagazuj± MB, nie zrobia jej tego bólu. Blos znam te¿ tylko z for internetowych.

Hehe -syty g³odnego nie zrozumie jak mówi±.Staæ ich to popasaj± u Orlenu. A jak ma boleæ mnie -niech boli MB Jestem przeciwny gazowaniu samochodów unikalnych ,prawdziwie zabytkowych ale w124 czy Audi C4 do nich nie zaliczam no i wole je¼dziæ ni¿ ogl±daæ sprzêt pod oknem...Do tego cena paliwa u nas....Wszystko jest kwesti± zasobno¶ci oczywi¶cie(nieco ilo¶æ bitych kilosów jeszcze) ale tu mój "romantyzm" siê koñczy -lubiê autka baaardzo ale erê ich personifikacji mam za sob±.Mam znajomego -kasy po pachy(a fury to masakra czasem -chocia¿ nie ¿ydzi i mogê siê goln±æ czasem "nieosi±galnym") i ¶mia³ siê z Dodge na gazie ,¿e "wie¶, a facia staæ i rany jaki to wstyd" itp.A teraz ma Cabrio w Dieslu Choæ w sumie pomys³ na ³±czenie s³oñca i ON nie jest nowy -choæby traktory
Gdyby wszystko by³o na swoim miejscu jak marzê(cena paliwa) to nawet bym o LPG nie pomy¶la³ ,a pewnie i o dieselku te¿ nie.Ale jest jak jest wiêc....

Na forum Renault Megane tez pisza wiele pochlebnych informacji o tym BLOSie. Na allegro zestaw kosztuje 300 zlotych, wiec nie tak drogo - do tego trzeba doliczyc koszty montazu, chyba, ze ktos zna sie na majsterkowaniu. Jadac samochodem skonczyl mi sie gaz - przestal przyspieszac itd. po przelaczeniu na benzyne bylem w szoku, kiedy dostalem z co najmniej 20 kucy wiecej. Normalnie gaz do dechy (tak jak jezdze na LPG) i biegow nie zdarzalem przerzucac

mironek72 powiem Ci tyle ze masz spory problem z kupnem tego auta. Tak ¼le i tak nie dobrze, jestem ciekaw jak go rozwi±zesz. Je¶li nie mia³ bys ciezkiej nogi to zwyk³e 250 czy 300D by Ci wystarczy³o la³ by¶ jak±¶ kombinowan± rope i by¶ je¼dzi³.

Niestety dobre czasy sie powoli koñcz±
Cabrio i diesel samochód sportowy i 1.4( 4 cylindry) to wszytsko idzie w z³± strone. A gdzie V8 czy chcocia¿by V6?
Ale niestety odzywa sie ekonomia. Ka¿dy musi i¶æ na kopromis tym bardziej w polskich realiach.

W Szwecji prawie ka¿dego staæ na jazde przynajmniej szeciogarowym benzynowym autem. A polsce albo klekot albo gaz.

Ja s³ysza³em o BLOSie same pozytywne opinie, niektórzy 'gazownicy' z naszego klubu maj± go w swoich autkach, np w 100 C3 2.3, teraz jeden bêdzie montowa³ w 100 C4 równie¿ 2.3 z gazem pierwszej generacji.


Mój ojciec ma takiego mi¶ka z koñcowki produkcji w manualu, 136KM to dla tego samochodu stanowczo za ma³o. Nie powiem, fajny samochód, silnik niezniszczalny, ale brakuje mu mocy.


Ja równie¿ podpisujê siê czterema koñczynami pod czterema pier¶cieniami

Niee no To przecie¿ nie jest auto do walki na trasie niemniej ju¿ te¿ nie ostatnia ³ajza...Chcesz mocnego MB to kupujesz minimum 300/300 24v na benzynce i naprawdê trzeba mieæ co¶ mocnego i nieco zaparcia ,by takie auto z odpowiednim kierowc± poni¿yæ Wszystko siê o koszta rozbija dla mnie Mia³em okazjê pobujaæ sporo "Bunkrem" w126 z benzynk± 5600....dobrze ,¿e nie ja go zalewa³em Ale kopa mia³ jak na taka limuzynê brutalnego.Audi -tak i owszem(pomijam chwilowo B3, B4 ,A3 ,A4 -za ciasne choæ solidne) ale jak pisa³em mam po uszy napêdu przedniego ,a 4x4 ma swoje wady(choæ nie w³a¶ciwo¶ci jezdne oczywi¶cie).
Zgadzam siê z Kadziajem co do swoistego "zmierzchu" zwyczaji moto.Rechocz±ce Cabrio ,Jaguar z relingami czy BMW Diesel w Kombi.... Prawo rynku nieub³agane i nie ma co siê rozwodziæ ale dla mnie to niesmaczne pomys³y.Np. Jaguar na p³ycie Mondeo z Dieslem...rany.Ogólnie to chcia³bym aby nawet Coupe nie mia³o ropniaków ¿adne ale nie jestem naiwny licz±c ,¿e tak bêdzie....W koñcu za co¶ trzeba ¿yæ,a i marketing nie do zatrzymania.Dzi¶ pod Krakowem widzia³em utulonego do ziemi Jeepa Cherokee na felach kosmicznych i profilu grubo¶ci portfela.Prze¶wit jak w DTMie Kole¶ najwyra¼niej nie przeczyta³ instrukcji jak go kupi³.....ludzie -to mia³o nawet wyci±garkê
BLOS jak dobrze pójdzie obejrzê i spróbujê w weekend.Nagrali mi kolesia z "tym".Ciekawe....Podzielê siê jak wyda pomys³ do¶wiadczeniami z jazdy.

Ka¿de BMW z silnikiem o podobnej pojemno¶ci wci±gnie MB
Co masz np. do BMW E39 530d Touring?
Wiem o co Ci chodzi, ale prêdziej oburzy³bym siê gdyby BMW posz³o w FWD

Pytam tutaj bo te CH*** z forum Meganki nie chca mi odpowiedziec, a pytalem juz 2 razy. Strasznie glosno chodza mi wycieraczki. Aktualnie mam Valeo. Polecaja Motgum. I tutaj mam pytanie: aby wycieraczki chodzily cicho musze wymienic same piora czy caly mechanizm? Dajcie najlepiej linki z allegro.
http://www.allegro.pl/item448385958_wycier...eo_iii_306.html
Tylko szkoda, ze nie ma w komplecie od razu na tyl.

jestem bardzo ciekaw tej konfronatcji

E34 a W124 ma sie rozumieæ.

Wystarczy spoj¿eæ jakie motory oferowali producenci BMW nawet nie mia³o V8 w serii.

Sedan:
530i M60 8 cylinder 218 HP 235 km/h 1993 - 1995
540i M60 8 cylinder 286 HP 250 km/h 1993 - 1995
Touring:
530i M60 8 cylinder 218 HP 227 km/h 1993 - 1995
540i M60 8 cylinder 285 HP 240 km/h 1993 - 1995

Zle sobie spojza³em bo patrzy³em na du¿e pojemno¶ci i moce, a tu 8 cylindrów i 218 KM. To chyba moc raczej adekwatna to rzedowej szóstki??

Wyg³upi³e¶ siê po prostu i tyle patrz te¿ na pojemno¶æ

Dla porównania W124 V8:
MB - V8 4196 279 KM
BMW - V8 3982 286 HP

Fakt jeszcze jest taki ze do roku '93 E34 nie mia³o zadnego V8

MB pierwsz± V8 wprowadzi³ w '90 roku

No, a co dalej jest?

Tylko na 4 litrach stajesz?

Silnik M60 zosta³ wypuszczony w 1992 roku:
http://www.usautoparts.net/bmw/engines/m60.htm
Co¶ Ci siê FAKTY mieszaj±
PS. faktem jest ¿e go jeszcze nie zamontowali

Pisa³em wcze¶niej:i to udowadniam.

W E34 najmocniejszym silnikiem by³o 6 garowe S38 (3.8 litra pojemno¶ci)
M5 S38 6 cylinder 315 HP 250 km/h 1988 - 1992
M5 S38 6 cylinder 340 HP 250 km/h 1992 - 1995
MB by osi±gn±æ tak± moc potrzebowa³ 5 litrów V8 (E500 320KM) a aby prze¶cign±æ a¿ 6 litrów (E 60 ///AMG 380KM)

S± to nieznaczne ró¿nice mocy nie mówie, ¿e MB jest szybsze tylko by³em ciekaw tego porównania.

Ale tak poza tematem chcia³by¶ ¿eby silnik pobierdywa³ jakim¶ R6 czy V6 czy bulgota³o 6 litrów V8?


Dla wyprostowania 400E mia³o 286 KM a E420 279KM

Z tym E420 i 400E zgadza siê ale to i tak nie zmienia faktu wiêkszej sprawno¶ci silników BWM (400E te¿ ma 4.2 litra).

Dalsza kwestia... rzêdowa szóstka BMW brzmi zajebiscie jej metaliczne brzmienie zawsze mnie urzeka³o

D¼wiêk silnika V8 to zupe³nie inna bajka i w tej kwestii ani BMW ani MB nie umywaj± siê do kontrukcji zza oceanu lub jedynego europejczyka brzmi±cego prawdziwie czyli Audi V8
Mówiê o silniku idle bo tylko wtedy s³ychaæ bulgot V8 a potem jest ju¿ tylko burza z piorunami